汽车车架和底盘生锈
十多年来，汽车行业一直面临着底盘腐蚀或车架腐烂的问题。随着时间的推移，发动机支架、底盘和/或车架开始生锈，就会发生车架腐烂。随着时间的推移，框架腐烂会自然发生，并可以根据该地区的气候或湿度加速。汽车工业在制造过程中采取预防措施，在这些零件上涂一层磷酸盐转化涂料。
耐腐蚀磷酸盐转化膜分析
磷化转化涂料是一种用于钢铁的结晶涂料，用于防止腐蚀和提高涂料的附着力。这些涂料经常用于汽车工业，作为防止汽车关键结构部件(包括底盘和发动机支架)生锈的第一道防线非常重要。扫描电子显微镜和能量色散x射线能谱(EDS)是非常宝贵的工具，可以提供这些材料的晶体结构的高分辨率图像，以及确定这些涂层的覆盖范围和质量。
磷酸盐转化膜的扫描电镜分析
的杰出人才台式扫描电镜采用独特的属性，协助分析磷酸盐转化涂料，包括:
- 后向散射电子探测与自动图像采集相结合，可实现基于BSE信号的高通量数据采集和定量后处理。
- 高亮度CeB6源产生无与伦比的图像质量，同时保持极长的寿命。
- 集成的EDS探测器与测绘允许快速确定涂层质量零模糊。
两种类型的探测器通常用于生成SEM图像:后向散射电子(BSE)探测器和二次电子(SE)探测器。在这种应用中，BSE探测器的主要好处是涂层中的空洞清晰可见，因为图像对比度对磷化转化涂层和底层钢之间的元素差异很敏感。
物候扫描电子显微镜(SEM)自动图像采集与分析
的杰出人才扫描电镜可编程随机获取图像，并根据BSE图像中看到的灰度差自动量化涂层覆盖范围。可编程采集最大限度地减少了用户的偏见，允许在更少的时间内测量更大的面积。
编写自定义脚本，随机获取10幅图像，然后进行阈值分析，定量确定锌3.(PO4）2转换涂料覆盖范围在本例中。涂层覆盖面积超过1.4 mm2具有350纳米像素分辨率。采集的随机性质和亮度阈值的一致应用创建了没有用户偏见的数据。
用常规扫描电镜在相同区域获取这些结果需要大约30分钟的努力。有了神龙XL，整个过程可以在2分钟内实现自动化。此外，XL的大样品支架可以容纳多达36个样品，允许极快的批量采购。
磷化转化膜元素组成的EDS测定
除了通过BSE信号进行定量覆盖制图外，还可以使用能量色散x射线光谱(EDS)测量覆盖和空间分辨率的元素组成。EDS对于确定材料表面污染物的化学成分也非常有价值。
